合金化热浸镀锌钢板（GA板）在冲压成形性、耐蚀性、涂装性和烧焊性方面等有良好表达，适合了交通工具轻量化且安全性强的进展要求，故而一天比一天引动交通工具工业的注意。

    合金化热镀锌钢板是60时代初由美国研究制造研发的。双脉冲电源其进展在经历了一段低谷一段时间后，近年来随着对防腐要求的增长重又引动了许多人的看得起。这是由于要满意交通工具车身的防腐要求，就务必将镀层的品质扼制在40g/m2以上，而电镀锌板的生产资本随着镀层厚度的增加面激增。因为这个，如在哪里然而多增加生产资本的条件下保障钢材外表的防腐性就变成一个关紧课题。研讨办公表明，假如将钢板在蝉联镀锌线热镀锌后迅即放入合金化退炉子中施行合金化退火，可获得含铁量为10百分之百的铁一锌合金层。铁一锌合金层的电极电位仍低于基板的铁，但高于纯锌层，这么便要得镀层的剥蚀速度减退，生存的年限增加，耐腐性能获得改善。这个之外，合金化镀锌钢板的烧焊性能也优于普通镀锌钢板。

    到现在为止，在开发GA钢板中关心注视的技术要领有：

    一。因为镀层中的Zn-Fe合金构成事情状况对最终的外表品质有非常大的影响，因为这个掌握和扼制镀层中Zn-Fe合金的构成是合金化热浸镀锌钢板关键技术。钢板表层合金化后，外表的合金层容易变得结实又硬而脆，加工过程中等会显露出来粉状剥落，即粉化。为此，研讨表明，在锌液中参加数量适宜的铝（0.10百分之百以上），将镀层中的含铁量扼制在7百分之百~12百分之百之间，有帮助于消弭镀层中的硬脆相，增长镀层的抗粉化有经验。线路板PCB电源二。认为合适而使用多层GA钢板或薄膜复合镀层钢板。前者为改善阳离子电涂装特别的性质和冲压成形性，认为合适而使用领导再镀一层富Fe层的二层GA钢板。为保障深冲性，基板多用IF钢。后者在为30g/m2的镀层上头再想办法形成含Mg的磷酸盐皮膜，其耐腐蚀形成空洞性优于普通的薄膜有机复合镀层板。从上百年90时代后期以来，新研发的具备Mn-P系复合氧气化物皮膜的无机系润滑油皮膜GA钢板因为成本低且其性能相似，亦正在实用化。

    三。开发高超度GA钢板。为适合车体轻量化，高超度钢板的应用在不断扩张，但作为车体防锈板主流的GA钢板却遭受钢板成分的抑制，即因为高超度化的需求而添加的Si、Mn等易氧气化元素，在蝉联热镀锌出产线的热处置工序中会率先被外部氧气化，因此影响锌的细致精密性。同时，在钢板外表会形成SiO2和Mn2SiO4等氧气化物，发生镀不上的问题。为此，研发出涂装烘烤硬化型（BH）、析出巩固型和团体扼制型（DP、TRIP）等适合多种用场的GA高超度钢板，并在实用化。