家喻户晓，奇瑞交通工具的涂装出产线是从世界闻名的涂装专业厂家——德国杜尔企业引进的，涂装设施和工艺技术都处于国际领先水准。在此，本文就奇瑞交通工具涂装出产线的半自动化水准及其对出产、质量、成本等的影响展开了研究讨论。
    系统大略叙述、扼制系统涂装出产线每台设施都配备了EMOS（Equipment Monitoring and Operating System）人机界面系统和西门子PLC软件、硬件扼制系统，见图1和图2。PLC从在场设施搜集设施参变量、工艺参变量、报警信息等数值，经过工业以太网传交给网络柜（Network cabinet），网络柜经过光纤传道输送给其它网络柜和中控室服务器；扼制系统准许经过在场恣意一台EMOS站操作和监控厂房的全部设施。当网络断裂时，各EMOS站操作和监控本地设施，例如：中涂喷房EMOS站操作和监控中涂喷房设施。
    图1以太网扼制系统图2 EMOS人机界面系统图形化的EMOS人机界面系统分层面、分窗户显露出产线上全部设施的运行述态，可以长程半自动开启、关闭出产线和手动开启、关闭出产线上的风机、阀门、抽水机、电机等单个设施单元，动态显露在场各工位上的车身数目，实时取得设施的报警信息和工艺参变量，监控温度、湿润程度、液位等参变量，显露其变动发展方向曲线。图形化的软件界面易于准时和正常开始工作设施，迅速发觉和摈除设施故障，趁早改正和实时扼制设施参变量和工艺参变量。
    基于Apache tomcat 4.1+SQL 2000研发的EMOS-SM（EMOS Supervisory Management System）上位机系统，管理出产线上全部的EMOS人机界面系统，见图3。此系统可以剖析故障信息和操作信息发生的频率和优先级，优先列动身生次数多、优先级高的故障；可以剖析设施开动率、动能耗费、各名次和各车型的产量，实时查问出产线上车身的车型、颜色信息和跟踪车身所处位置；可以自定义单班标准样式、两班标准样式、三班标准样式下设施半自动开关机的时间表，自定义用户的设施操作和监控职权范围、数值剖析和处置职权范围。坚强雄厚的数值库处置系统易于合理制定出产规划、加快出产信息的传交、迅速对付出产异常和市场变动。
    图3 EMOS-SM上位机系统、半自动化程度此涂装线前处置电泳认为合适而使用Rodip-3系统（全旋360°翻滚转动），见图4，PVC-中涂-面漆认为合适而使用滑橇运送系统。带车身的前处置电泳滑橇成功实现半自动锁紧、检验测定、解锁，车身和滑橇随着Rodip-3输送系统在前处置工艺槽和电泳工艺槽中自由安全翻滚转动，前处置电泳滑橇和中涂、面漆滑橇在各自的储存线上成功实现半自动堆垛和解垛；前处置电泳各工艺槽半自动统计加料，成功实现槽液参变量半自动扼制。
    图4 Rodip-3输送系统车身辨别系统、Siemens软件和硬件扼制系统扼制车身的半自动运行、半自动储存和半自动转接，见图5。系统依据预设的工艺路线和车身的MOBY-I数值位，表决车身的走向，如：符合标准车身半自动去喷蜡线，不合适合标准车身去点补缀线。在电泳车身储存线、中涂车身储存线、面漆车身储存线，当几条平行的储存线中的一条存满车身在这以后，后面的车身会半自动储存到下一条储存线。
    图5车身半自动转接、储存中涂半自动擦净机和面漆半自动擦净机认为合适而使用五辊式鸵鸟毛擦净机，见图6，一个顶辊、两个斜辊和两个铅直辊半自动擦净车身外外表的尘土、纤维，并消弭静电。中涂半自动涂装机、面漆色漆半自动涂装机和面漆假漆半自动涂装机认为合适而使用九杯高压静电半自动涂装机，见图7，各自有一套顶机和六套侧机，作别半自动喷涂车身外外表中涂漆、色漆和假漆。面漆空气半自动涂装机认为合适而使用双枪式空气喷枪半自动涂装机，一套顶机和两套侧机半自动喷涂第二道金属漆。
    图6鸵鸟毛擦净机图7半自动涂装机半自动擦净机从喷房入口的MOBY-I站半自动读出车型和颜色数值，经过Profibus在场总线传给半自动涂装机。半自动涂装机经过换色阀、计量泵、雾化器等组成的硬件系统和DDE Server、Siemens S7等组成的软件扼制系统，成功实现半自动辨别车型和颜色、半自动喷油漆、半自动换色、半自动清洗、半自动注漆。集中输调漆系统认为合适而使用了管中管换热系统，温度半自动扼制、液位半自动报警。车间空调和设施空调温度、湿润程度可以半自动调节和扼制。
    系统剖析、半自动化水准确证了质量的完全一样性、牢稳性及高符合标准率在影响涂装质量的关键工序尽有可能地成功实现半自动化、机械化，如前处置电泳认为合适而使用Rodip-3输送系统，车身在工艺槽中360°翻滚转动，同时可以在槽液中不已来回摇动，增长了车身内腔的处置效果及泳漆率，解决了国际困难的问题——气囊现象。里外表、死腔、死角儿都获得了充分的处置和电泳，为达到防锈防形成空洞12年（欧罗巴洲标准）是稳定了基础。电泳时电流电按压车型半自动调节，保证各种车型里外外表膜厚平均，外外表膜差小于1μm。Rodip-3输送系统的输送链和导向轮处于槽体外侧，槽体上方没有输送设施，防止了油污等杂物对槽液的污染，大大减损了电泳漆缩孔。电泳电源中涂和面漆线认为合适而使用半自动涂装机喷涂车身外外表，保证了质量的牢稳和完全一样。基于Intouch 7.0研发的人机界面软件EcoScreen可以离线优化车型的仿形手续，扼制雾化器主针开关，调试出漆量、整容空气流量、高压值；改正过的手续和参变量下载到PLC后，可以迅即在线运用，大大增长了对外界因素影响的反响有经验，任何时间可保障油漆车身膜厚和外观达到工艺要求。
    各种工艺参变量与设施运行联锁，达不到工艺参变量就没有办法开启设施，从工艺条件角度保障了产电镀设备品位量。
    、半自动化水准直接影响出产速率和制导致本半自动化水准对钟头产量高、节拍时间短的出产线的出产影响非常大，奇瑞交通工具此条涂装线节拍时间是90s，车型半自动辨别、半自动读入读出出产信息、半自动运行、半自动转接、半自动喷涂、设施运行述态半自动显露、参变量半自动扼制与调节、故障指使及诊断等大大增长了出产速率，为出产的良性循环供给了保证。
    半自动化水准提高过程质量的同时减低了处置过程质量问题的成本。前处置电泳半自动统计加料，中涂面漆半自动喷涂，人工空气喷涂油漆利用率普通为30％～40％，高压半自动静电喷涂油漆利用率普通为85％～95％。同时，也防止了人为因素对成本的影响，工艺参变量半自动扼制、质量牢稳完全一样、直行率高。奇瑞交通工具此条涂装线直行率达到95％以上，大大减低了补缀和翻工成本。