随着改革开放政策的深入和规划经济向市场经济的改换，随着轿车工业合资化和经济全世界化，在近10积年中，我国交通工具用涂装材料市场萌生以下很大的变动：

    天底下闻名的大的交通工具用涂装材料制作厂商（如漆前处置材料：帕卡、汉高、凯密特尔；交通工具用漆片：PPG、杜邦、关西、东洋漆片、BASF等五大家）进入了中国市场，在华成立独资或合资企业，变成轿车用涂装材料的主流供应厂商，轿车用涂装材料的组成一套厂家几乎都随引进轿车产品的国别而定。

    随科学研究机构和国营公司的转制，机制灵活的民营交通工具用涂装材料厂家涌现出来，占据局部交通工具涂装材料市场。

    基于机制不灵活，技术研发有经验弱，产品品种及品质，售前售后服务跟不上市场需求，原有的大型交通工具涂装材料主导厂家已经过时出局（如沈阳油漆厂、北京红狮等）；有点国营交通工具漆片出产厂虽还坚决保持，但在轿车用漆片方面、在品种、品质上匮缺市场竞争力。

    制漆用的原料（如颜料、天然树脂、助剂等）采集购买成功实现了国际化。污水处理电源随轿车工业的飞跃式进展，和交通工具持有量的增加，交通工具补缀用漆片和涂装在国内也已形成了产业。轿车补缀用漆片由当时几乎所有有赖进口，现已有多家交通工具补缀漆片出产厂家占据了较大的市场份额。

    漆片·涂装一体化的新的打理理念在交通工具涂装领域已获得表现出来，即由专业化企业（如漆片企业、涂装设施企业等）来管理或总承包交通工具厂的涂装出产线，不在以涂装材料的耗费量来结算，而是以涂装的符合标准产品为结算根据，也就是说由漆片改换成涂膜变成漆片企业的产品。这种专业化的打理管理有帮助于涂装材料利用率和涂装的一次符合标准率的增长，能较大幅度地减低涂装成本。

    基于上面所说的变动，我国交通工具用涂装材料的品种、性能等已与国际接轨，如轿车车身涂装工艺水准静交通工具涂层品质，除环保方面外，已与国际同类产品相当。

    基于交通工具品种繁多，其涂装的技术要求和涂层的品质标准也相差甚大，普通来说轿车车身的涂层品质标准要比商用车（载重交通工具）车身的高，同时轿车又分低、中、高级多种档次：质量差的经济型轿车车身涂装的要求、涂层品质标准与高级商用车相差无几；而高级豪华的轿车车身是最高级产品，其涂层的外观扮饰性、耐候性、耐蚀性等性能需达到十分经久、艺术性很强的最高级水准，务必认为合适而使用精工暗探的涂装工艺和高档优质的涂装材料来成功实现。

    随涂装对象（被涂物）不一样，涂装技术要求（涂层品质标准）的不一样，再加上扼制涂装成本的高、低不一样；交通工具用涂装材料在市场上按品质普通可分为三级，如负极电泳漆片按其涂层的耐腐蚀性可分为耐盐雾性能1000h以上，≥720h和≥500h，三个等级。交通工具用面漆按其涂膜的外观扮饰性可分为：高级扮饰性、优质扮饰性和普通扮饰性三个等级。当然价钱上也有区别。经过市场竞争也有可能购买到物超所值的涂装材料。

    交通工具用涂装材料的目前的状况交通工具用涂装材料涵盖漆前外表处置及其它化工材料，和交通工具用漆片两大部份。

    在漆前处置用及其它化工材料方面：随着世界闻名的涂装化工产品制作厂商进入了中国市场，现东洋和欧美两大整体体系的漆前处置材料想到化工材料，在国内市场上都有供应。国内多家科学研究单位和民营投资研发涂装用化学品。

    交通工具用漆片方面：从上百年90时代着手，欧美交通工具厂为环保达到标准认为合适而使用环保型交通工具漆片代替传统的有机溶剂型交通工具漆片。现今存在广泛觉得，合乎环保要求的交通工具车身的涂装工艺中，只有认为合适而使用水性中涂、水性底色漆的整体体系与双组份高固体份罩光假漆、水性罩光假漆或面子罩光假漆能力使有机溶剂（VOC）排放量达到环保要求（35g/m2以下）。这些个组成一套涂装整体体系在欧美都已成熟取得工业应用。

    与欧美相形，东洋认为合适而使用环保型交通工具漆片方面要迟后些。进入了21百年，随环保法令规则颁发，东洋交通工具制作企业也认为合适而使用水性漆片和其它削减VOC和CO2排放量的处理办法，当头赶上。例如本田·铃路厂认为合适而使用水性中涂、水性底色漆，与2000年秋VOC排放量达到20g/m2。丰田交通工具刊发的企业蓝皮书，VOC排放量目的值到2005年全企业涂装线均匀成功实现35g/m2，局部样板线达到20 g/m2。东洋马自达交通工具企业从漆片·涂装一体化各个方面思索问题，认为合适而使用了新研发的能在中涂表层形成屏障层的新式中涂漆片，和从涂装工艺方面采取减低VOC排放量的综合处理办法，研发成功三涂一烘焙（3C1B）的中涂·面漆涂装工艺（即中涂、底色漆、罩光“湿碰湿”三涂层一块儿烘焙），正变成该企业的标准涂装工艺在企业内推广。

    交通工具用涂装材料的进展发展方向依据上面所说的世界交通工具涂装材料的进展发展方向，随我国环保法令规则的颁发，为适合尽力照顾天然背景，制约地球暖和化，节能省资源等时期要求，预先推测我国交通工具用涂装材料的下一代将是进展、认为合适而使用环保型、节能省资源型交通工具涂装材料想到涂装新工艺。接合我国国情，少投入多产出，以人为本，各个方面协调，可连续不断进展，寻求新一代交通工具用涂装材料的功能是：

    低成本，合适调试简化工艺。研发认为合适而使用适合使用于3C1B的中涂、面漆涂装工艺的水性和溶剂型系的中涂、底色漆和罩光漆片（如东洋马自达的有机溶剂整体体系的3C1B工艺和德国疾驰企业的水性3C1B中涂、面漆涂装工艺）。在保障涂层品质达到标准的基础上，调试膜厚和增长涂装速率，削减运用量。

    节约能量物质。如“湿碰湿”涂装工艺，减损烘焙工序；漆片的烘焙温度低温化或缩减烘焙时间（尤其是罩光假漆的双组分固化）；UV热双固化性假漆。节能就是减损CO2的排放量。

    零排放化。现存溶剂系中涂、底色漆和水性中涂、水性底色漆低溶剂（VOC）化、高固体份化；双组分低温固化型罩光假漆、高固体份化、水性化；无VOC的面子漆片（含浆状面子漆片）薄膜化。

    商品竞争力。靠涂装增长产品的附带加上值，即增长交通工具涂层的品质和多样性来适合市场的需求。

    质量的牢稳性。涂装材料的动工性能和涂膜性能（含耐候性、防腐蚀性、耐酸雨性、抗划伤性、耐崩裂性等）应维持牢稳。

    宜研发的具体品种如表格所示。

    上海通用交通工具于说话时的这一年早先率先在新建成第二条车身涂装线上认为合适而使用水性底色漆，所运用的水性漆片绝对从国内采集购买。德国疾驰企业和东洋丰田企业已宣告，今、下一年外在北京和天津市投入生产的轿车车身涂装线就认为合适而使用水性漆片，这会增进我国的背景尽力照顾和交通工具用漆片的更新换代。高频整流器